Poslední náročný pokus o vývoj zcela nového dvoudobého dvouválcového motoru Jawa proběhl ve druhé polovině osmdesátých let a vznikla výkonná, vzduchem chlazená čtyřstovka s pětistupňovou převodovkou. Šance na její uvedení do výroby ale byly ještě méně pravděpodobné, než tomu bylo u většiny zamýšlených cestovních motocyklů, vyvíjených ve VVZ Jawa v průběhu několika předchozích desetiletí.

Poslední model Jawy 250 v socialistickém Československu

Akademický architekt Jan Tatoušek se podílel na designu motocyklů Jawa

Aneb komentovaný střípek z historie výroby motocyklů na této planetě za posledních 50 let